中国民航大学,中航大研制自助行李托运系统在
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从科技立项到正式投放市场,这两款自助行李托运系统的研发、生产、试用在中国民航业受到颇高的关注。2009年,中国民航大学联合中航信和天津机场在民航局申请科技立项并获批。经过项目组及企业一线人员共同努力,于2011年完成原理样机研制,通过项目验收鉴定,达到国际先进水平,获得3项专利。

图片 1 本网讯5月19日,广州白云机场T2转场之际,国内出发大厅的26台自助行李托运设备成为抢眼的亮点。该设备由中国民航大学研发,本次由天津航大航空设备有限公司协同南方航空、广东机场集团及中航信成功实现科技成果批量转化应用,揭开了我国智慧机场建设中大规模旅客自助服务的新篇章。交付当日,共成功完成自助行李托运1500余次。

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行李检测时,针对不同类型规格的行李,系统会给予相应的托运方法指示,方便旅客自助操作。当系统检测到软包时,会停止运送并提示旅客将软包置于托盘内重新放置检测,当检测到多件行李同时托运时,会提示旅客依次单件进行行李托运,而当系统检测到超重超规行李时,会提示旅客前往人工柜台办理。

自助行李托运系统与自助值机、自助登机门一道,是中国民航响应国际航协提出的“简化商务,便捷出行”号召所取得的又一重大成果。系统在超大型枢纽机场广州机场首次大批量成功入驻,是“智慧机场、广东模式”行动的重大成就,也是产学研用合作推动智能技术实现创新创业的典型案例。

该系统通过项目验收鉴定,达到国际先进水平,获得3项专利。项目研究的实用化样机设计获得2013年度中国工业设计最高奖——“红星”奖,及2013年天津市创新创业大赛团队组二等奖。2013年底,该自助行李托运系统获得了中航信颁发的入网许可证。

自助行李托运系统采用先进的三维立体分析技术、全方位智能条码识别技术、高精度智能称重技术,可智能识别旅客投放的行李种类、行李件数、行李形态等,可识别各种拴挂位置的条码,准确率高,及支持逾重行李额度的智能判断等。

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与国外同类产品相比,该系统不仅符合中国行业标准,而且更符合中国人及国外旅客的使用习惯。随着系统试用功能的逐步扩展,它将在国内外机场为广大民航旅客带来更加快捷、舒心的服务。

为了方便旅客自助操作,每台设备都配置了高清显示器播放专业操作指导视频。通过自助行李托运柜台,旅客可以自行完成选择座位、打印登机牌、行李条、行李提取凭证等一系列手续。这样的自助办理,大大减少了旅客人工办票、行李托运的排队等待时间。

19日上午,中国南方航空转场广州白云国际机场二号航站楼新闻发布会后,广东省省长马兴瑞,广州市市长温国辉,中国南方航空集团董事长王昌顺,广东机场集团书记张克俭,民航中南管理局局长周毅洲等人相继前往国内行李自助托运区,参观体验了中航大研发的自助行李托运系统。

中国民航大学校长吴桐水在讲话中感谢中航信、天津机场和厦门航空公司的共同协助,加快推进自助行李托运系统成果产业化。他表示,自助行李托运系统对于建设民航强国具有典型的示范意义,中国民航大学有责任与相关企业进行深入合作,将产学研结合,下一步,还要对该系统进行完善,逐渐形成具有自主知识产权的相关标准,将产品推广至全国乃至世界,为民航强国梦做贡献。

2012年,中国民航大学专门成立了天津航大航空设备有限公司,加快推进该成果产业化进程。在此期间,项目组获得了天津市科委应用基础与前沿技术研究计划重点项目支持,推动了成果产业化过程中关键技术的突破。项目研究的实用化样机设计获得2013年度中国工业设计“红星”奖,及2013年天津市创新创业大赛团队组二等奖。

自助行李托运系统吸引了众多媒体的强烈关注,中央电视台、《中国民航报》、广东卫视、凤凰卫视等多家媒体参与报道。中央电视台新闻频道《新闻直播间》栏目在第一时间对自助行李托运系统的投入使用进行直播报道。

中航信航空业务部产品总监王硕表示,具有完全自主知识产权的自助行李托运系统的研制成功,使我国民航在国际竞争中取得了重要的突破,对降低进口成本起到了关键的作用。他指出,项目的完成离不开多方的共同协作,离不开科研成果服务于实际的生产实践的产学研结合,离不开自主创新精神。

2013年底,该自助行李托运系统获得了中航信颁发的入网许可证。2014年,这款拥有完全自主知识产权的国内首款自助行李托运系统经过前期调试,在天津机场一号航站楼试运行。试运行期间,该系统在行李重量检测、体积检测、行李身份认证、旅客自助选座、登机牌及行李标签打印等功能上体现出优越性,并与民航旅客票务系统及机场行李传输系统协同配合,不仅使民航旅客出行更加方便、快捷,减少在机场的滞留时间,而且还将减少机场内值机人员的劳动强度,提高工作效率。

内容提要:5月19日,中国民航大学研发的26台自助行李托运系统在广州白云机场T2转场之际,亮相国内出发大厅。

自助行李托运系统集中了行李重量检测、体积检测、行李身份认证、旅客自助选座、登机牌及行李标签打印等功能于一身,与民航旅客票务系统及机场行李传输系统协同配合,不仅使民航旅客出行更加方便、快捷,减少在机场的滞留时间,而且还将减少机场内值机人员的劳动强度,提高工作效率。

设备上线当天吸引了大量旅客前来办理自助值机与行李托运,许多旅客还拿出手机拍照分享到朋友圈,并表示航空出行更倾向于自助服务,尤其是在行李托运环节。以往自助值机对携带行李旅客而言意义不大,因为行李托运还是需要前往人工柜台办理,碰上旅客流量高峰时段,长时间排队等待在所难免。现在有了自助行李托运系统,1分钟就可以搞定自助值机与行李托运“一站式”操作,已值机旅客只需30秒就能完成行李托运。

为确保旅客的行李安全,该系统采取了多项安全措施,如设置安全门、安全光幕、应急处置按钮等,可防止人及动物进入行李系统,最大限度地保证了旅客和行李的安全。可以对人、行李物品进行图文操作记录,必要时方便查验,消除了旅客担心行李丢失的后顾之忧。

天津机场党委书记吕涛代表天津机场向自助行李托运系统的研制成功表示衷心的祝贺。他表示,自助行李托运系对于方便旅客出行,减少等待时间,降低值机人员的劳动强度,提高工作效率等均具有重要的意义。

随着此项自助产品的推出,国内多家航空公司积极与各大机场展开合作,考虑引入自助行李托运系统,为打造全流程自助服务产品链预热。业内专家表示,预计这两款自助设备将很快在全国范围内大面积推广使用,为各大机场“简化商务,便捷出行”与“智慧服务”发展添翼助力。

此外,自助行李托运设备具有高效的检测效率,每台设备每小时连续托运行李数量最高可达上百件,这将大幅度提高行李托运效率,降低机场值机人员的工作强度,提高工作效率,缩短旅客在机场的滞留时间,新设备、新流程为旅客出行提供更便捷的服务。

下午15时20分,自助行李托运系统试用启动仪式在天津滨海国际机场航站楼内举行。首先,项目负责人高庆吉教授介绍了自助行李托运系统的功能、产品价值、与同类产品对比和未来发展等。

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自助行李托运系统采用条码及RFID双系统运行,为机场的运营管理提供了双重选择。该系统采用先进的三维立体分析技术、全方位智能条码识别技术、高精度智能称重技术,支持行李逾重额度的判断提醒等,可识别各种拴挂位置的条码,准确率高,一次性条码通过率高达99%。

内容提要:4月18日下午,国内首款自助行李托运系统投入试运行。

图片 5 本网讯近日,可同时为多家航空公司旅客提供自助值机服务的机场版自助行李托运系统在天津滨海国际机场正式上线,同时上线的还有航空版自助行李托运系统。这两款设备由中国民航大学联合天津航大航空设备有限公司共同推出,获得国内独家知识产权和全面的专利保护,针对不同的旅客群体度身打造,目前分别安装于天津滨海机场T2航站楼客流量相对较大的H岛01、02号柜台与G岛01 、02号柜台。

自助行李托运系统可智能识别旅客投放的行李种类、行李摆放方式,针对不同类型规格的行李,给出相应的托运方法指示,方便旅客自助操作。如检测到软包时,会停止运送并提示旅客将软包置于托盘内重新放置检测;检测到多件行李同时托运时,会温馨提示旅客依次进行单件行李托运。

据了解,自助行李托运系统已在天津机场厦门航空的航班中进行了一段时间的测试。截至4月18日中午,已服务航班63架次,测试旅客726位,托运行李283件,自助值机446位,全部旅客均已顺利到达目的地,并取回行李。下一步将逐渐放开相关功能,更加便捷地为更多的旅客服务。

传统的自助值机对携带行李旅客办理行李托运时还需要前往人工柜台办理,遇上旅客流量高峰时段还需要长时间排队。全流程自助行李托运设备的投入使用,大大缩减了旅客人工行李托运的排队等待时间,为旅客节约了宝贵的时间,极大程度地提高了旅客的出行体验度。

天津机场副总经理徐焕然主持启动仪式,厦门航空天津分公司总经理彭晓刚,以及来自天津市科委、天津空港经济区等单位的领导嘉宾参加。

2012年,中国民航大学为加快推进该成果产业化进程同意创立天津航大航空设备有限公司,并在中国民航科技产业化基地进行孵化。在此期间,项目组和企业获得了天津市科委应用基础与前沿技术研究计划重点项目和中国民航大学科技成果转化基金的支持,推动了成果产业化过程中关键技术的突破。项目研究的实用化样机设计获得2013年度中国工业设计“红星”奖、2013年天津市创新创业大赛团队组二等奖。

本网讯“乘飞机办理行李托运可以进行自助,感觉挺方便,挺好用的!”4月18日下午16时25分,乘坐MF8126航班的陈女士刚刚办完自助行李托运,兴奋地向记者表示。

自助行李托运系统源自2009年中国民用航空局科研课题“自助行李托运关键技术研究及系统优化设计”,当时由中国民航大学机器人研究所联合中航信和天津机场形成课题组,在民航局申请科技基金课题并获批。经过项目组人员共同努力,于2011年完成原理样机研制,通过项目验收鉴定,达到国际先进水平。截至目前该系统获得多项发明专利、实用新型专利和软件着作权。

当天,由中国民航大学联合中国民航信息网络股份有限公司、天津滨海国际机场共同开发,具有完全自主知识产权的国内首款自助行李托运系统,经过近五年的艰苦努力和针对厦门航空旅客调试运行,正式在天津机场一号航站楼试运行。这标志着我国民航具有自主知识产权的又一自助产品即将走向市场,是产学研用协同创新的又一成功典范,填补了国内自助服务应用领域的空白。

秉承高技术含量、高品质产品、高档次服务的理念,通过不断接纳前期各机场及旅客的使用经验和意见反馈,自助行李托运系统得到了实质性的提升,能够适应中国旅客丰富的使用习惯。旅客使用自助行李托运设备时,只需在设备上扫描身份证,就可以自行完成打印行李条、打印行李提取凭证等一系列手续,实现了行李托运的全流程自助服务。

民航局机场司安全处副处长张严峰在讲话中指出,希望自助行李托运系统能够在立足天津机场的同时,以更高的品质尽快服务全国,走向世界,能够成为推动民航事业发展,提高民航服务品质的重要力量。

央视网《第一时间》报道链接:

乘坐CZ3573前往青岛的乔先生表示,自主行李托运系统较传统人工行李托运服务相比,具备更加迅速的工作流程、更加智能的工作方式以及更加简练的工作环节,带来了高效的值机体验。

中央电视台《新闻直播间》报道链接:

2013年底,该自助行李托运系统获得了中航信颁发的入网许可证。2014年,这款拥有完全自主知识产权的国内首款自助行李托运系统经过前期调试,在天津机场一号航站楼试运行。试运行期间,该系统在行李重量检测、体积检测、行李身份认证、旅客自助选座、登机牌及行李标签打印等功能上体现出优越性,其与中航信旅客离港信息系统及民航二所机场行李传输系统协同配合,不仅使民航旅客出行更加方便、快捷,减少在机场的滞留时间,而且还减少了机场值机人员的劳动强度,提高工作效率。2016年系统在虹桥机场、青岛机场等获得推广应用。

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