90将加强澳大利亚在区域防御中的空运能力,澳大
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澳大利亚政府和欧洲EADS公司共同宣布,澳政府从EADS公司为陆军订购了12架新的NH-90运兵直升机,合同金额10亿美元。EADS公司是在"航空9000"项目中战胜西科斯基公司及其UH-60M"黑鹰"投标方案后赢得这一合同的。EADS公司在澳大利亚的子公司--澳大利亚航宇公司将负责NH-90的交付,该机在澳大利亚称作MRH-90。澳国防部长说,新机将用于组建一个新的运兵直升机中队,可使陆军的运兵能力提高一半多,从而允许军方抽调出一个中队的"黑鹰"直升机到悉尼支援特种部队,履行政府打击恐怖主义的承诺。首架MRH-90定于2007年交付,2008年所有12架飞机交付完毕。每架MRH-90可载18名士兵和4名机组人员,或者吊装4吨货物。该机最大航程超过900千米,巡航速度高达300千米/小时,可在澳海军现役两栖舰艇上起降。该机具有全电传操纵系统和数字驾驶舱;装有后装卸跳板,可装运小型车辆。澳大利亚航宇公司称MRH-90的使用和维护成本低于"黑鹰"。采购交易包括20年的支援合同,可以对澳工业界产生3亿美元的投资。美国分析家认为,西科斯基公司目前在出口市场遇到了欧洲的强力挑战。自上世纪80年代以来,澳军方一直使用的是西科斯基公司的产品。

澳大利亚最近在其"航空9000"国防现代化项目的第二阶段,宣布订购12架欧洲NH工业公司的NH-90(澳大利亚编号为MRH-90)运输直升机,这一决定将加强该国的空运和反恐能力,同时加强了NH工业公司在军用出口市场的地位。这次获胜是NH-90继7月底被阿曼选中后,在不长的时间内连续第二次在欧洲以外赢得合同。目前NH-90的确认订货为357架,另有意向订货86架。澳陆军否认它在NH-90与"黑鹰"的竞争中曾倾向于后者,但承认两者之间的竞争"非常接近"。澳国防部长Hill表示,NH-90获胜的第一个原因是该机的海上性能好,因为需要该机在两栖舰艇上操作;第二个原因是该机容量更大,可载18名全副武装的士兵;第三个原因则是NH-90与澳大利亚此前订购的"虎"直升机的互操作性会更好。补偿交易上的让步也是NH-90获胜的原因之一,澳寻求在这笔总额10亿澳元的交易中获得超过3亿澳元的补偿,包括在澳大利亚航宇公司的Brisbane工厂("虎"和EC120已在该厂组装)组装该机,并加强两家公司间的战略联系。今年年初,作为NH工业公司的主要股东之一的EADS公司被澳大利亚选中提供5架A330加油/运输机。EADS计划在5年之内使其年销售额的20%来自亚太地区,2015年之前则达到30%。

[英国《防务新闻》2005年6月21日报道]澳大利亚国防部已同欧洲直升机公司的子公司澳大利亚航宇公司正式签署了总额10亿美元的12架新NH90运兵直升机及其相关设备的合同。澳国防部长Hill说,澳大利亚工业界将从该合同中获得总价值超过5亿美元的工作。Hill说,合同谈判过程很紧张,结果也令人很满意。他说,新NH90中队将提高陆军的兵力运输能力达50%以上,使陆军具备将兵力从两栖舰艇上运送得更远和更快。12架NH90中的8架将在澳组装,其它将在澳完成的工业活动包括训练、复合材料壁板的制造、发动机装配和试验,以及一些分系统和地面支援系统的开发。Hill说,这是澳大利亚军方与工业界合作为军方提供新能力的又一个很好的实例。这批NH90是专门为两栖使用而制造的,包括采取了额外的防腐蚀处理,可折叠旋翼及其它增强措施。首架直升机将在2007年交付,所有12架飞机到2008年将交付完毕。

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